売れ筋がひ贈り物！ アラジン　ミッキーマウス　ランチボックス 弁当用品

★★★★

2024-03-04

購入して四年たちました。(笑) 四年以上経過したにもかかわらず静かで綺麗です。 さほど手入れもしてないのに(汗) 静かさはエンジンがターボだからかな？ 質感もいいですね。 ただ一つ､ローダウンしてると駐車場の車輪止めとか、段差、急な上り坂や下り坂はタイコ部分が擦ります。 車検対応のダウンサスでもダメですね。 ご注意ください。

• ayumi_s2
• 39歳
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★★★★★

2024-05-08

スラッシュテールがボディラインときっちり合って、とてもキレイなテールです。アイドリングでは静かで、住宅街に住む自分にはとてもありがたいです。回せば良い音がします。吹け上がりも軽やかになりました。

• ジョニー倉田
• 27歳
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★★★★

2024-02-19

純正パイプの外径はフロント4.3φ、センター3.8φですが、これが4.9φに拡大されます。太いパイプに交換して排気抜けを良くする、という分かりやすいセオリーですね。肉厚になる分、重いので、軽量化にはつながりません。 取付後は、排気抵抗が小さくなったせいか、アクセルの踏み込み抵抗が低下したのが分かりました。それに伴い、若干低速トルクが薄くなったように思います。逆にいえば、ストレスなく高回転域まで吹き上がることになり、高速域での糞詰まりは大幅に解消されました。 排気音は、軽自動車とは思えないほど低音が響くようになりましたが、いたってジェントル。保安基準はクリアしてますし、車検も余裕でOKでしょう。

• たっぴ3450
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-06

未開封ですが、箱は非常に軽いです。 センターパイプ込みの重量とは思えません。 装着後の感想は後日updateしますが、コストパフォーマンスは良好と思われます。

• amedaisuki
• 23歳
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★★★★

2024-05-20

パジェロミニに使用し、装着位置をあれこれテストしました。 まず、センターコンソール中央に装着・・挙動の安定感が増し剛性の変化がすぐわかります（タイヤのグリップが増したように感じます）。 後部に装着・・ＬＳＤの効きが増し、発進時の加速力にたしかな違いを感じます。 前部（ＭＴシフトノブ後ろ）に装着・・・ＭＴシフトが軽くなり、入りやすくなります。また車がインに向きやすくなります。これは運転が楽しいのですが、低μ路では慎重さが必要になります。 今は後部につけています。

• yukirinoshi
• 31歳
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★★★★★

2024-05-13

取り付け前、取り付け後で音量はほとんど変わりませんでした。感覚的な話ですがサイレンサーを取り付けるとエンジン回転が上がってから音が大きくなります。サイレンサー無しだと回転が上がるとすぐに音が大きくなる感じです。結果として最大音量は変わらない感じでした（使用マフラーは柿本改GT-BOX06&S）。ですので、低回転で町乗りすると音は少し小さく感じると思います。エンジンを回せばやはりうるさいです。

• ゆう11090608
• 39歳
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★★★

2024-05-18

爆音系をつけたのでなおさら感じるかもしれませんが。 少しコモリ感はありますがNAらしい乾いた系の音が良い感じです。 ek用で安い斜め出しマフラーが減ってきたので選択肢がない中で この製品はオールステンで良いと思います。 後方からは・・・もっと角度がついてるほうがカッコイイですけど。。。。

• ふれっしゅふるーつ
• 27歳
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★★★★★

2024-04-29

以前は、爆音マフラーを装着し走りに出かけていましたが、最近では子供の保育所までの送迎車になってしまったため、静かなマフラーは最高です。アイドリングは純正より少しだけ音が大きく、踏み込んでいくとＮＡのような心地よいサウンドが聞こえます。音が静かなのに、抜けは結構良いように感じました。ブースト圧の下がりも少なく、ルックスも大人っぽくて気に入っています。

• さくらさくら４４
• 35歳
• アトピー
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