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新品?正規品クシタニ　バックパックバイクウエア/装備

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商品の詳細

2回使用し、保管しておりましたが、殆ど使用する機会がないので出品致しました。カラー:ブラック／ブルーサイズ：H480×290×130mm（18.1L)定価：15,400円(税込)レインカバー・携帯ケース付属※細かい事が気になる方や神経質な方は、ご購入をご遠慮頂ければと思います。 ※商品画像をご確認いただき、ご納得いただいてからのご購入をお願い致します。 ※コメント無しでの購入大丈夫です。 ※質問等お気軽にコメントください。 ※こちらの商品はお値引不可とさせて頂きます。※ 少しでも皆様との気持ちの良い取引をしたいと思っております。トラブル回避の為、ご購入前にプロフィールの一読をして頂きます様、よろしくお願い致します。読んでいらっしゃらない方でも、ご納得頂いた事とさせて頂きますので、ご了承ください。#クシタニ#バックパック#リュック#バック#KUSHITANI

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイアクセサリー>>>バイクウエア/装備
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
ブランド:	クシタニ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

K-3587 バックパッククシタニ｜KUSHITANI JAPAN

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最新のクチコミ

★★★★
2024-03-04

身長が低く足が短いのでこの延長は凄い安心感があります！重宝してます！

ハレナハレナ

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-08

いつも利用させて頂いております。このたびも迅速な対応誠にありがとうございます。また機会がありましたら何卒よろしくお願い申し上げます。

882346

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-02-19

トリッカーが新車で購入して来月で1年になります。現在27000キロを越えましたが、現状クラッチに異常や不具合はありませんが、過走行でかなり酷使して使っているので少しづつオーバーホール部品をそろえています。クラッチもできるだけ半クラを避けスパッと繋ぐようにしています。

あー3397

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-06

ものは良いと思います。ただ値段が高く、性能重視だとすればここまで高い商品や、ややこしい取り付けをする必要はないかと思う。単にブローバイホースの間に逆流しないバルブを取り付けるだけの話してあって、安いバルブをホースを切断して中間に取り付ければ、同等の性能になるわけだから。結局は材質や見た目で高い買い物をするかしないかの自由選択。あと、取り付けて気を付けることはT-REV本体の故障だけは避けたい。故障してブローバイガスの抜け道を失ったらエンジンが壊れる。エンジンオイルの入れすぎも厳禁ですね！だから定期的なメンテが必ず必要です。あと、結局はブローバイガスをエアーフィルター内に還元するので、エンジンオイルは汚れるしフィルターも汚れる。クリーンなエアーでエンジンを燃やしたいなら、エアーフィルターボックスの還元パイプをつなぐパイプを目くらキャップして、別途オイルキャッチタンクを購入して、タンクへ還元パイプ繋げばエンジン内の汚れは少なくなる(公道走行不可)。エンジンブレーキ、特にカブの場合の3→2速のガツンといった不快なショックの軽減はされ、チェーンの伸び防止等一定の効果は期待出来ますが、加速性能等のパワーアップ感は体感できませんでした。結局ブレーキ便りになるため、特にフロントディスク化したC125のスーパーカブはパッドの減りに注意ですね。

torokusamama

32歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-20

注文したらすぐ届きました。自分はストック用で購入しましたので使用はしてませんが、ラバー等のショートパーツも付いていますので交換するとき楽だと思います。

Tomo4322

40歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-13

まだ、バイクが納車されていないので感想はかけませんが、いくつか見た商品の中では自分のイメージに合うものだと思い、購入しました。ショップの対応も良かったです。装着するのが楽しみです。

purecats

28歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-05-18

丁寧な梱包と迅速な対応ありがとうございますまた次回も宜しくお願い致します

コイノマツ

36歳

アトピー

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★★★★★
2024-04-29

しっかりとした造りでカッコよく大満足です。

れな｀ω´

44歳

アトピー

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★★★★
2024-05-16

期待していたほど変化ありませんでした。純正ヘッド対応、中華47ミリシリンダーキットに使用しました。シリンダーキット付属のガスケットで使用したのですが、まだ厚すぎるようです。ヘッドガスケットはまだまだ薄くできそうですのでこれから調整してみます。ヘッド交換のみなら、キャブ調整はいらないかと思いましたが、薄い方向へセッティングし直しました。ですから、変化はあるようです。まだ、セッティング中ですが最高回転数は上がった模様です。しかし、低中回転は純正ヘッドの方がトルクありました。これから色々と試してみたいです。

ｓｓｋｋｒ

32歳

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