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数量は多正絹　絞り・金彩・刺繍　振袖　難有り　重ね衿付き　-袷-b 振袖

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販売価格：: ￥10262税込
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商品の詳細

-商品説明-
素材	正絹
種類	振袖　-袷-
サイズ	---寸法--- 身丈　４尺１寸８分　１５８.８ｃｍ袖丈　２尺６寸７分　　１０１.０ｃｍ後巾　　　７寸５分　　　２８.４ｃｍ前巾　　　６寸２分　　　２３.４cｍ裄　　１尺６寸５分　　　６２.６ｃｍ ※身巾が１尺５寸（５７ｃｍ）以上のユッタリサイズはタイトルに Queen の「Q」の文字を順次表示していきます。
付属品	重ね衿付き<画像３>
状態	-B- 着用後、シミ抜きに出されたそうですが左袖口にシミございます<画像７> 重ね衿は縫い付けてあり、シミございます<画像３> 金彩のハガレがアチコチございます<画像６>
コメント	状態から察するに１～２度程度の着用と思われます。
お色について	画像のお色合いは、モニター環境等により若干異なって見える場合もございますし、光源とカメラの角度よっても光沢のある正絹の為、異なります。ご理解をお願い致します。

入札前にお読みください。
発送方法	全国一律　八つ折り状態での「送料無料」・二つ折り発送で＋500円となります。
お支払い方法	2018年3月1日より、システム仕様上、決済方法は「かんたん決済」のみとなります。また、発送時期は決済確認後１～２日以内です。
返品について	基本的にお客様のご都合による返品は受け付けておりません。ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

商品ランク	商品の状態
未使用	全くの未使用品
新品同様	限りなく新品に近い中古品。
A	目立つキズや汚れがあまりない中古品。
B	使用感がある汚れやキズがある中古品。
C	使い込まれた傷、汚れ、型崩れ等が見られる中古品

SW101007a1-01014

商品の説明

クチコミ評価

5.9

(22件)

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-03-04

ハイブリッジファーストさんのミニコンフルセット、NAGバルブ、パワーチャンバー付けるとかなり馬力がアップします。試乗したオートマチックデモカーにもジェイロードさんのサブコンついていましたがそれなりの走りで坂道になるとかなり苦しい感じでしたが、、全く別物の走りです。坂道は回転数こそ上がりますがアクセルを踏むとグイグイと加速して行きますよ。出来れば三点セットを取り付け体感した方が良いと思います。おすすめです。

匿名希望3588

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-08

HB1stのミニコンフルセットワイルドグース製フロントバンパーシーエルリンク製ルーフラックジオランダーX-AT の状態ですが、燃費が良くなるというよりはアクセルを踏んだ時の反応が良くなるの方が近いかもしれません。私は街乗りにおいてアクセルを深く踏む傾向にあり、燃費に良くない運転をしているので体感できないだけかもしれません。

Ｆｅｅｌ−Ｊ

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-19

オイルが滲んで居たので直ぐに注文させて頂きました。またリピートしたいと思います。

ぽこぽこ15

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-06

走行音が減少し、段差でのショックも少なくなり、走行安定性が向上し乗り心地が良くなりました。付属のイオンブラックグリースをバッテリーに塗布したところエンジンの始動性が良くなりパワーアップし、燃費が少し良くなったと感じています。

アマギのしろうさぎ

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-20

JB74W新型ジムニーシエラ4ATに取り付けました。私は機械屋なので、取り付けそのものはすぐできましたが、素人さんはショップでやってもらった方が無難でしょう。機械の分解・組み立てに経験のある人なら大丈夫です。ところで効果のほどですが、私は超がつくほど神経質なのでそれを踏まえて解釈してください。取り付けて1回目のエンジンスタートでは、アイドリング時にエンジンが静かにカラカラと回るようになり、例えば３気筒の軽自動車がパジェミのような４気筒エンジンになったかのような印象を受けました。次に走り出してみたのですが、エアコンがオフになったように軽く走ると言われていましたが、私には全く効果が分からずでした。そのまま用事で出かけないといけなかったので訪問先で一旦エンジンを止めて、次にもう一度エンジンをかけて走り出すと、「えーっ？」と言う感じで、気持ち軽くスムースに走るように感じました。そして走って気が付いたのは、ATのシフトアップがいつもより早めに上のギアに切り替わることです。1速⇒2速、2速⇒3速では、はっきり今までとは違いシフトアップが速く、回転数の少し低いところで上のギアに変わります。またその切り替わりが、大げさに言うとフォルクスワーゲンのDSGのように素早くなった感じを受けました。それとエンジンブレーキですがシエラのエンブレはもともと強いので、僅かにエンブレが効きにくくなったかなと思いながら走っていたところ、減速して曲がるところで、いつもよりブレーキングが遅れてしまい、少しきつめにブレーキを踏んで何とか曲がることが2回ほど続けてあり、体感的にはさほどではありませんが、やはりエンブレの効きが悪くなっているように思いました。上述のことより論理的にはパワーはアップしていますし、エンブレの効きも悪くなるようですが、超神経質な私でも体感的にはあまり分からないというのが本音のところです。はっきり言ってエアコンオン⇒オフになった時のような馬力アップは感じません。燃費はこれからしばらく乗ってみないと分かりませんのでしばらく様子をみます。結論としましては、けっして劇的な効果は感じられませんが、理性的に考えると良さそうだと言うことで星を3つにさせていただきました。MTなどではもっとはっきり分かるのかもしれませんが、取り急ぎ4ATのシエラでのインプレッションを報告させていただきます。

^_^LOVE

28歳

アトピー

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