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人気満点ブラックダブルライダース 618タイプ 50's 茶芯ホースハイド姫路レザー 1.3mm XL(40) 馬革フルグレインタイトフィットサイズ選択可 XLサイズ以上

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販売価格：: ￥38475税込
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商品の詳細

1.3mm 姫路レザー茶芯ホースハイド 50's 618タイプダブルライダースブラック

□商品詳細

「商品詳細」から下記の「重要事項」まで必ずご確認ください。

■商品詳細

厚み約1.3mmの姫路レザーの茶芯ホースハイドで作られた、1950年代のライダースジャケットの名作「618」がモチーフのダブルライダースレザージャケットです。
現代風のシルエットに落とし込んだタイトなスタイルです！

フルベジタブルタンニン鞣しの厚み、ハリ、コシのあるフルグレインハードホースハイドで、アニリン仕上げの銀面は、ハンドフィニッシュによる自然なムラ感と馬革独特の濡れたような美しいツヤがあります！

最初は硬い革質ですが、着込めば着込むほどツヤが増してシボが浮かび、馬革独特の深いシワが刻まれ立体的に変化します。

また経年により、表面の染料が剥がれ芯の茶色が現れ、ヴィンテージのライダースジャケットのようにエイジングします。

ダブルライダース最高峰の大定番のスタイルで、持っておけば間違いのないライダースジャケットです！おすすめ！

■仕様
表地：ホースハイド(姫路レザー)
裏地：コットン

■サイズ：Sサイズ(34)～2XLサイズ(42)

サイズを選択いただけます。落札後に取引ナビよりご希望のサイズをお教えください。

お支払手続き確認後、7～13日間で発送予定です。

■仕様
表地：ホースハイド(姫路レザー)
裏地：コットン

■XLサイズ(40)実寸

肩幅：45.5cm

胸囲(脇下平置き)：54cm、円周：108cm

着丈(襟下～裾下)：61cm

袖丈(肩口～袖下)：63.5cm

■サイズ：Sサイズ(34)～2XLサイズ(42)

サイズを選択いただけます。落札後に取引ナビよりご希望のサイズをお教えください。

お支払手続き確認後、7～13日間で発送予定です。

ご希望のタイプ、カラー等が出品リストにない場合は、質問欄よりお問い合わせください。

サイズ	肩幅	胸囲	着丈	袖丈
S (34) M (36)	42 43	96 100	58 59	60 61
L (38)	44	104	60	62
XL (40)	45	108	61	63
2XL (42)	46	112	62	64

□支払詳細
	Yahoo!かんたん決済

□発送詳細
	ヤマト宅急便「富山県発」「100サイズ」「着払い」でお送りします。上記配送業者以外での発送は致しかねます。また集荷時間帯により、都度発送しますので、配送業者の指定はお受けできません。ご了承ください。

□注意事項

落札後のキャンセルおよび返品・返金、サイズ交換はお受けできませんので、必ず「画像」「商品詳細」「支払詳細」「発送詳細」「注意事項」等をご確認の上、ご入札ください。また画像はモニターによって色見が異なる場合もございます。

ご試着希望の方、品質・サイズ感等に神経質な方は入札をお控えください。

期間や季節限定のお知らせや注意事項等がございましたら、その都度「自己紹介」欄に記載して更新致しますので、ご確認ください。

ご質問やご要望等がございましたら、落札前に質問欄よりお問合せ下さい。
ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

重要事項

当方が取り扱う商品は、富山県のオメガ・プランニングの企画商品が中心です。落札前に商品ページ内の出品地域が「富山県」であることをご確認ください。

当方が出品しております商品の画像、タイトル、説明文などが無断で転用されヤフオク内で出品されており、画像とは異なるPU・PV等のフェイクレザーや、安価な素材を使用した類似品(粗悪品)を発送または海外から直接送ってくる出品者にご注意ください。

また格安のオークション価格を設定し、自動入札ツールや大量IDによる「入札価格の吊り上げ」行為を行い、類似品(粗悪品)を送ってくる出品者にご注意ください。

No.113.002.002 ほかにも出品しています。よろしければご覧ください

Yahoo!かんたん決済（クレカ・ネットバンク）がご利用いただけます

+ + + この商品説明はオークションプレートメーカー２で作成しました + + +
No.202.001.001

商品の説明

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2024-03-04

前輪ブレーキ強化後、後輪も強化するために購入しました。純正品との交換は、タイヤ交換が出来る人ならば簡単に出来ると思います。タイヤ交換工具プラス、Ｍ8ボルト2本とM8ボルト用スパナを用意すれば素人でも出来ました。前輪に、車止めをして変速機を1速かバック、Ｐにしてハンドブレーキを解除。後輪片輪を、ジャッキアップしてタイヤを外してドラムの穴にM8ボルトを締め込んでいくと純正ドラムが外れます。ホイールボルト穴とボルトを合わせてこちらのドラムを奥まで入れるだけです。交換直後は、効きが甘く下り坂に停車した時にハンドブレーキを強く引かないと動き出しました。10Ｋm位走行後は普通に効く感じでした。後輪なので制動力が劇的に変化した感じはしませんが、気のせいなのか？発進が軽い気がします。レインボーオートの、HPを覗いてみると判ると思いますが！ジムニーで、サーキット走行しています。滑りやすい悪路ではなく舗装され路面摩擦が高い状態で自動車を使用する事でブレーキに対する不満→改善の取り組み製品の一つだと思います。ＪＢ23 5型以降の場合は、ブレーキ強化の初期に大容量マスターシリンダーへの交換からが望ましいと思います。ブレーキペダルの遊び、立上がりの遅さは制動時の空走距離が長くなり危険です。今後は、レインボーオートの大容量マスターシリンダーも扱って欲しいと思います。

ひまわり0887

34歳

アトピー

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